El piloto estonio Ott Tänak, quien este año ha disputado el S-WRC a los mandos de un Ford Fiesta S2000, debería escalar un peldaño más la próxima temporada y sentarse en un Fiesta WRC de M-Sport.

Después de sufrir varios contratiempos en la primera etapa y en la jornada final del rallye, el piloto cántabro consigue finalizar en cuarta posición en la cita española del Campeonato del Mundo de Rallyes, el Rallye RACC-Catalunya. 

Después de tres días de trepidante actividad en Salou, hoy concluyó el 47 Rallye RACC Catalunya COSTA DAURADA, Rallye de España 2011  la penúltimaprueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes que ha cumplido con creces las expectativas de incertidumbre deportiva creadas antes de la salida.

Todo bajo control, esta es la premisa que sin lugar a dudas cumple con mano de hierro Sébastien Loeb en esta fase final del 47 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rallye de España 2011, tras la disputa de las tres primeras especiales de hoy, última del rallye.

Pocos récord le quedaban por batir al 7 veces Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb. Mayor número de títulos, victorias, podios, todo está en poder de la gran figura francesa. Y en el RallyRACC ha logrado batir el que le faltaba, y además significativo: el número de scratch en pruebas puntuables para el mundial. Ganando la primera pasada por la especial de Riba-roja d’Ebre, Sébastien Loeb ha desbancado al mítico Markku Alen de la primera posición.

El piloto francés de Citroën se ha consolidado al frente de la general tras la disputa de los 6 tramos de hoy en Catalunya, todos ellos ya sobre asfalto, en una jornada en la que el gran protagonista ha sido Jari Matti Latvala, quien ha rodado por el asfalto tarraconense con un ritmo increible, siendo sin duda, su mejor rallye sobre esta superficie.

Después marcar el scratch en el primer tramo del sábado, Loeb, que ha ganado la prueba española consecutivamente desde 2005, conseguía aumentar su ventaja en el liderato hasta los 36 segundos. Pero, Latvala fue capaz de reducir esta diferencia cuando conseguía un espectacular scrtach en el TC-9, un tramo donde Loeb opto por ser más conservador ya que había algunas zonas húmedas.