Llega la cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA a España con motivo del 51 RallyRACC Catalunya Costa Daurada. Un espectáculo en el que, aunque el campeonato ya está en manos de Ogier, se espera mucha tensión ya que Latvala y Mikkelsen se juegan el segundo puesto, al igual que Hyundai y Citroën el de constructores, entre otros.{jcomments on}
La 51 edición del RallyRACC se disputará a lo largo de cuatro días, combinando, como viene siendo habitual en los últimos años, tramos de tierra y asfalto, y con dos especiales totalmente urbanas en Barcelona y en Salou.
Nadie ha querido perderse este RallyRACC y de ahí que las especiales próximas a Tarragona sean recorridas por los mejores pilotos del momento. Con Sébastien Ogier a la cabeza, Latvala y Mikkelsen, estarán sentados a los mandos del Polo R WRC. Tres Citroën DS3 WRC para Meeke, Østberg y Al Qassimi, dos Ford Fiesta RS WRC (Tänak, Evans) y tres Hyundai i20 WRC (Neuville, Sordo, Paddon). A ellos se añaden los Equipos de Constructor Jipocar Czech (Prokop) y FWRT (Bertelli), ambos con Ford Fiesta, la misma montura que utilizará Robert Kubica al que se sumará el Citroën DS3 privado de Stéphane Lefebvre.
En un escalón por debajo la lucha también será al segundo. En el WRC-2 y la Copa de Producción posiblemente la del RallyRACC será la mejor cita de la temporada en esta categoría. Un total de 24 coches participarán en la categoría WRC2, con todos los favoritos entre ellos, en una fase de la temporada en que la clasificación empezará a quedar definida, aunque la gran igualdad reinante posiblemente haga que el título no se decida hasta la carrera de Gales. El líder y actual campeón de la categoría, el catarí Nasser Al-Attiyah, encabeza la lista de WRC2 en la que figuran todos los destacados, entre ellos el finlandés Esapekka Lappi, el ucraniano Yuriy Protasov, el catarí Abdulaziz Al-Kuwari y el finlandés Jari Ketomaa, sin olvidar a los Tidemand, Camilli y Maurin, lo que hace preveer una batalla en toda regla.
En esta categoría competirán dos equipos españoles: Nil Solans-Miquel Ibàñez y José Antonio Suárez-Cándido Carrera, ambos con Peugeot 208 T16 R5. En este apartado está también la Copa de Producción, con tres participantes y uno de ellos los andorranos aspirantes a la corona, Joan Carchat-Claudi Ribeiro (Mitsubishi Lancer Evo X), ganadores de las tres últimas carreras en que han participado.
En cuanto al itinerario estos son los principales puntos a tener en cuenta.
Día 1, jueves, 22 de octubre:
Barcelona volverá a ofrecer al mundo unas imágenes de gran impacto, consecuencia de la celebración de una prueba especial urbana, un fenomenal comienzo competitivo que tendrá lugar en la parte baja de Montjuïc, a partir de las 18.08 horas del jueves 22 de octubre, con el mismo trazado que tantos elogios recibió hace un año. En todo caso, es importante hacer notar que la salida oficial del rally habrá sido dada horas antes en Salou, a las 13h, de modo que la especial barcelonesa pero también los recorridos de enlace de ida a la Ciudad Condal y de regreso a la Costa Daurada forman parte del rallye.
18.08h - SS1 Barcelona' (asfalto), de 3,20 km (2 vueltas al trazado)
Ese primer día de carrera se habrá celebrado por la mañana el shakedown, sobre piso mixto y en la conocida zona Emprius de Salou. Estos habituales 2,94 km se utilizan para poner mecánicas y reglajes a punto ante el inminente comienzo del rallye.
Día 2, viernes, 23 de octubre:
La etapa con tramos mixtos y de tierra será la primera de las tres jornadas de auténtico rallye y presenta sensibles novedades, con un total de 128,60 km de velocidad. Tan sólo los 35,68 km del tramo mixto Terra Alta' seguirán igual. El resto de los tres tramos del día, sobre tierra y como Terra Alta' a disputar dos veces, serán nuevos o con modificaciones que los harán distintos. Además estas especiales se disputarán sin asistencia.
Mora d'Ebre-Ascó' (9,62 km) y Bot' (6,50 km) son tramos completamente nuevos, el primero es inédito y el segundo es el que era conocido como Gandesa pero que se disputará este año en sentido contrario. Cierra la lista del día Caseres' (12,50 km), una especial que recorre los 10,76 km finales de la especial Pesells' de 2014 pero con el añadido previo de 1,74 km nuevos.
Este nuevo diseño y el horario al que se adecua minimizarán el impacto del polvo en la visibilidad de los participantes. El gran detalle del día es que no habrá asistencia intermedia para los coches, tan sólo se podrán sustituir los neumáticos, operación que deberán hacer los propios pilotos en la localidad de Ascó, un hecho que contribuirá a la gran dificultad que entraña una jornada que será clave.
10.08h - SS2 Mora d'Ebre-Ascó 1' (9,62 km, tierra)
11.09h - SS3 Caseres 1' (12,50 km, tierra)
11.36h - SS4 Bot 1' (6,50 km, tierra)
12.09h - SS5 Terra Alta 1' (35,68 km, mixto)
13.09h - Reagrupamiento (45') y posterior TFZ en Ascó
14.42h - SS6 Mora d'Ebre-Ascó 2' (9,62 km, tierra)
15.43h - SS7 Caseres 2' (12,50 km, tierra)
16.10h - SS8 Bot 2' (6,50 km, tierra)
16.43h - SS9 Terra Alta 2' (35,68 km, mixto)
Día 3, sábado, 24 de octubre:
La jornada del sábado será dedicados en exclusiva al asfalto y también con novedades significativas. El sábado, con un total de velocidad de 123,05 km, habrá cinco especiales distintas, entre las que destaca el tramo urbano de Salou' (2,24 km), igual al de hace un año, aunque también se contará con dos tramos completamente nuevos: Porrera' (7,43 km) y Capafonts' (19,80 km); otro que utiliza 5 km de Escaladei de 2014 pero con 5,5 km nuevos: Poboleda' (10,63 km); y una especial, La Figuera' (26,26 km), que en realidad recorre los primeros 26,26 km de Escaladei 2014, por lo que es un trazado que hay que considerar como conocido. Excepto Porrera' y Salou', todos los tramos se disputarán dos veces.
09.15h - SS10 Porrera' (7,43 km)
09.42h - SS11 La Figuera 1' (26,26 km)
10.28h - SS12 Poboleda 1' (10,63 km)
11.23h - SS13 Capafonts 1' (19,80 km)
12.18h - Reagrupamiento en PortAventura (30')
12.48h - Asistencia en PortAventura (30')
14.16h - SS14 La Figuera 2' (26,26 km)
15.02h - SS15 Poboleda 2' (10,63 km)
15.57h - SS16 Capafonts 2' (19,80 km)
16.57h - Reagrupamiento en Salou (15')
17.15h - SS17 Salou' (2,24 km)
Día 4, domingo, 25 de octubre:
La actual estructura del WRC exige que el Power Stage se dispute a mediodía, por lo que el recorrido de la última jornada será corto en distancias pero no por ello exento de una importante dificultad. Serán tres tramos a doble pasada, con uno de ellos nuevo: Els Guiamets' (6,80 km); otro conocido pero que al disputarse al revés de como se venía corriendo hasta ahora debe considerársele también como nuevo: Duesaigües' (12,10 km); y una tercera especial, Pratdip' (19,30 km), con los 18 km conocidos hasta ahora como Santa Marina a los que se añaden al final 1,3 km nuevos.
De todos modos, la gran dificultad de esta jornada final es que no habrá asistencia intermedia ni cambio de neumáticos, sólo un reagrupamiento de 20' y repostaje en Móra d'Ebre. Todo ello significa que los coches no recibirán ningún tipo de ayuda externa en los 76,40 km de velocidad de la jornada.
07.17h - SS18 Els Guiamets 1' (6,80 km)
07.50h - SS19 Pratdip 1' (19,30 km)
08.37h - SS20 Duesaigües 1' (12,10 km)
09.22h - Reagrupamiento en Móra d'Ebre (20')
10.10h - SS21 Els Guiamets 2' (6,80 km)
10.43h - SS22 Pratdip 2' (19,30 km)
11.16h - Reagrupamiento antes del power stage en Montroig del Camp (30')
12.08h - SS23 Duesaigües 2' (12,10 km), power stage
Alberto Novoa
