Pocos días después de haber anunciado de manera oficial su regreso a la escuadra de Malcolm Wilsom, el piloto noruego Mads Ostberg ya se ha puesto los guantes y el mono y se ha sentado al volante del Ford Fiesta RS WRC y comenzar a preparar la primera cita de la temporada, el Rallye de Montecarlo.{jcomments on}

La nueva generación del i20 WRC, el sucesor del modelo actual, iba a ser introducida en el campeonato para la segunda mitad de 2015, pero el pasado mes de abril la fecha se tuvo que retrasar a 2016 por problemas con la homologación.{jcomments on}

Desde la semana pasada, cuando Ott Tanak anunciaba su marcha del equipo dirigido por Malcolm Wilsom para debutar con DMack en el WRC, pocos acertaríamos con la formación que M-Sport presentaría para 2016. El fichaje de Mads Ostberg estaba cantado, pero la sorpresa ha saltado en el nombre del joven piloto francés Eric Camilli.{jcomments on}

Hoy se ha celebrado la última jornada del rallye con tres tramos más, y el asturiano ha sumado dos nuevos scratch que le han llevado a ser los más rápidos en once de los catorce de los que ha constado la prueba que se ha corrido en el sur de Francia, imponiéndose de esta manera con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Patrick Magnou.{jcomments on}

Todo salió a la perfección. El IV Rallye Ourense-Ribeira Sacra, celebrado este fin de semana, fue la prueba encargada de coronar a nuestro equipo como Campeón de Galicia de Rallyes. Con todo en juego el ACSM Rallye Team supo jugar muy bien sus cartas y completar un rallye perfecto, cumpliendo con creces los objetivos marcados, y es que tanto los hermanos Pais como Joan Carchat y Claudi Ribeiro realizaron un excelente rallye que remató con la tercera plaza de la general para el Mitsubishi Lancer Evo X de Carchat-Ribeiro, por detrás de los poderosos Porsche 2010, y la cuarta de un Alejandro Pais que firmaba así el título autonómico de pilotos, al que hay que sumar el de copilotos obtenido por su hermano Santiago en la anterior prueba del certamen.{jcomments on}

Con el respaldo del fabricante de neumáticos DMACK y el preparador M-Sport, el campeonato mantendrá un formato similar al de 2015, con los equipos compitiendo con idénticos Ford Fiesta R2 equipados con los motores EcoBoost turbo de 1 litro en cinco pruebas del WRC. El premio para el ganador será una temporada completa en el WRC 2 en 2017.{jcomments on}

Aunque no hay confirmación oficial por ninguna de las partes, todo indica que el piloto estonio Ott Tanak romperá su relación con M-Sport para seguir su carrera en el Campeonato del Mundo de Rallyes bajo la estructura de DMack, con quien ya ha corrido en temporadas anteriores.{jcomments on}

Efrén Llarena e Igor Zatika, a los mandos del Peugeot 208 R2 del Equipo RaceSeven, afrontan un nuevo reto a partir de mañana jueves 26 de noviembre, cuando se ponga en marcha con el Shakedown la 61º edición del Rallye Du Var, cita que se prolongará hasta el domingo 29, y que será la última prueba puntuable para el Campeonato francés de Rallyes y para la 208 Rallye Cup, en la que el Equipo de Espinosa de los Monteros se ha marcado como principal objetivo rodar en una prueba que es totalmente nueva para ellos, y de paso medirse con los principales protagonistas de la 208 Rally Cup, ya que tienen previsto disputar este certamen en su totalidad el próximo año 2016.{jcomments on}