{youtube}_9kZLmvoFYc{/youtube}

La Escudería Surco ya se encuentra en la recta final para dar la salida a la décima edición de su Rallye, el Sur do Condado Gedas. Y para ello durante estas fechas se llevarán a cabo una serie de eventos para promociomar la sexta cita del Campeonato Gallego de Rallyes.{jcomments on}

Tres semanas después de conseguir su primera victoria en el Campeonato del Mundo en Grecia, el ex piloto de Fórmula 1 volvió a dominar con su Citroën DS3 RRC y ganó 14 de los 16 tramos que se disputaron.{jcomments on}

Dani Sordo y Carlos Del Barrio han concluido en cuarta posición el Rallye Italia Cerdeña, séptima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes. Sordo ha conservado durante la jornada final de la prueba italiana la posición conseguida durante la primera jornada de la prueba.{jcomments on}

El francés se impuso en la prueba de la isla mediterránea con 1 minuto y 16.8 segundos de ventaja sobre Thierry Neuville, que a su vez logró su mejor resultado en el WRC con un Ford Fiesta RS WRC. Jari-Matti Latvala completó el podio con su Polo R WRC.{jcomments on}

Dani Sordo y Carlos Del Barrio han concluido en cuarta posición la primera jornada del Rallye Italia-Cerdeña, séptima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.{jcomments on}

Pilotando un Volkswagen Polo R WRC, completó el primer bucle de la jornada con una renta de 20 segundos sobre sus perseguidores. El francés marcó dos scratch más por la tarde, aunque intentó conservar sus neumáticos para el último tramo del día.{jcomments on}
El finlandés fue el más rápido en el tramo de calificación de esta mañana con su Volkswagen Polo R WRC y se ganó el derecho a elegir primero su posición de salida a los tramos. Como era de esperar, Latvala escogió el puesto decimotercero y último de los pilotos prioritarios para aprovecharse de unas mejores condiciones de las pistas.{jcomments on}

Tras solicitar aclaración a la RFEDA sobre la elegibilidad de los vehículos con variante R3T en la Copa de España para vehículos de dos ruedas motrices hasta 1600cc, y constatar que la normativa FIA exime a dichos vehículos de aplicar un factor de corrección de cilindrada.{jcomments on}