El jovencísimo piloto catalán está preparando su llegada la próxima temporada al Mundial de Rallyes.
Esta semana era noticia en el medio más "internacional" del mundo de los Rallyes, DirtFish. Gil Membrado la respuesta española a Oliver Solberg y Kalle Rovanperä titulaba la publicación. Es cierto que el iniciarse antes de la mayoría de edad y desplazarse a Letonia para poder correr tan joven es algo que ya hemos visto con anterioridad, y los talentos que más lo han explotado han sido precisamente Oliver y Kalle. Ahora bien, la carrera de Gil Membrado está preparada para dar el salto al Mundial, pero que es lo que nos podemos esperar?
Su título en el Campeonato de España de tierra siendo menor de edad es su principal aval esta temporada, cierto es que la competencia en ese certamen es menor, pero en enfrentamientos sobre tierra frente a los pilotos más rápidos del SCER también ha demostrado velocidad. Esta año además ha podido disputar tambien dos Rallyes dentro del campeonato Portugues, y varias pruebas esporádicas sobre asfalto, incluyendo el Sierra Morena del ERC. Un calendario con 13 Rallyes muy variado que le ha permitido estar subido mucho tiempo a un coche, que es lo que necesita a su edad, consiguiendo así una buena progresión.
Para 2026 sabemos que Jandrin López no será su copiloto después de dos temporadas a su derecha. Queda entonces la duda de si Gil seguirá ligado a la estructura de Past Racing, ya que sabemos que el copiloto asturiano es un hombre de confianza del equipo. En las palabras a DirtFish, Gil da a entender que todo está muy encaminado en su programa mundialista, pero no aclara cual será, la opción de entrar primero en la JWRC es algo que podría encajar, ya que no tiene experiencia en ningún Rallye y el primer año fuera sabemos que es durísimo.
Lo que tenemos claro es que sea el Mundial o no, la temporada de 2026 de Gil Membrado debería contar con una buena cantidad de Rallyes, no centrarse en un sólo programa. El presupuesto es el que manda, y salir al mundial está al alcance de muy pocos, pero se ha demostrado que con correr 6 o 7 pruebas del Mundial únicamente es imposible competir ahí fuera, los resultados no llegan y la confianza baja. Además Gil sobre asfalto cuenta con muy pocos Rallyes, y ese de momento es un punto débil por lo que tendrá que trabajarlo también, posiblemente fuera del Mundial.
Los anteriormente nombrados Kalle o Oliver Solberg en su primer año en el mundial disputaron pruebas seleccionadas y otras varias fuera para seguir sumando kilómetros de apredizaje.
Veremos cual es el camino de un piloto que por sus actuaciones, edad y proyección tendrá muchos ojos puestos encima de los aficionados españoles, que estarán esperando que se cumpla lo que dicen los amigos de DirtFish. El futuro es suyo.
Borja Romero.
