Gran resultado para Fran Cima y su copiloto, Pablo González, en el Rallye Príncipe de Asturias, séptima prueba del Campeonato de España, valedera también para el certamen europeo. Pese a un problema con la electrónica de su EVO X, que hizo bajar el rendimiento del propulsor desde la cuarta especial, el joven piloto ovetense llegó a la meta en su ciudad natal como quinto clasificado en la general del Campeonato de España y como doble ganador del Grupo y la EVO CUP.
Estos dos triunfos sitúan a Cima como líder destacado tanto de la Copa de España de Grupo N como de la Mitsubishi EVO CUP, alzándose además hasta la sexta plaza en la general absoluta del Campeonato de España de Rallyes, a sólo medio punto de meterse entre los cinco mejores del certamen nacional.
Fran inició el rallye de forma espectacular, con un tercer mejor crono en Villaviciosa-Colunga y un fantástico segundo scratch en Nava que le situaban en el tercer puesto absoluto al final de la primera sección. Pero a partir de ahí, la suerte se volvió totalmente adversa para Cima, que empezó a notar como bajaba el rendimiento de su EVO X, sin que se pudiese dar con una solución definitiva para el mismo pese a todos los esfuerzos realizados por los mecánicos del equipo para tratar de solucionar el problema. Los 'duendes de la electrónica' le jugaban una mala pasada a Fran que, pese a no contar con toda la potencia que habitualmente desarrolla el Mitsubishi N+, no se rendía, y aunque iba cediendo posiciones, continuaba atacando al máximo para mantenerse lo más cerca posible de las posiciones de cabeza.
Al final de la primera jornada, el joven piloto ovetense era sexto de la general y segundo del grupo N del Campeonato de España, liderando incluso la EVO CUP pese a no haber contado con un coche al cien por cien más que en los tres primeros tramos del día.
El sábado seguían los problemas, pero Fran y su copiloto, Pablo, continuaban peleando y sobreponiéndose a las adversidades, como el pinchazo sufrido en Corvera que les hacía descender hasta la octava plaza. Pero, a partir de ahí, la mala fortuna que les había hecho perder tiempo y posiciones, pasó a cebarse también con varios de sus rivales, lo que unido al fuerte ritmo que mantuvo Cima hasta la meta le permitieron remontar hasta la quinta posición scratch, primera tanto del grupo N como de la EVO CUP. Una magnífica recompensa al esfuerzo realizado por el piloto y todos los miembros del equipo durante las dos jornadas de un rallye tremendamente duro.
El magnífico resultado conseguido por Cima en el Príncipe deja al ovetense a un paso de hacerse con el título nacional de Grupo N, categoría en la que ha cobrado una importante ventaja. Fran también se destaca al frente de la EVO CUP de Mitsubishi, por lo que todo el esfuerzo y sufrimiento de los dos duros días del Príncipe dio finalmente sus frutos y demostró la importancia de no rendirse y pelear hasta el final.
n.p
El magnífico resultado conseguido por Cima en el Príncipe deja al ovetense a un paso de hacerse con el título nacional de Grupo N, categoría en la que ha cobrado una importante ventaja. Fran también se destaca al frente de la EVO CUP de Mitsubishi, por lo que todo el esfuerzo y sufrimiento de los dos duros días del Príncipe dio finalmente sus frutos y demostró la importancia de no rendirse y pelear hasta el
El magnífico resultado conseguido por Cima en el Príncipe deja al ovetense a un paso de hacerse con el título nacional de Grupo N, categoría en la que ha cobrado una importante ventaja. Fran también se destaca al frente de la EVO CUP de Mitsubishi, por lo que todo el esfuerzo y sufrimiento de los dos duros días del Príncipe dio finalmente sus frutos y demostró la importancia de no rendirse y pelear hasta el final.
Fran inició el rallye de forma espectacular, con un tercer mejor crono en Villaviciosa-Colunga y un fantástico segundo scratch en Nava que le situaban en el tercer puesto absoluto al final de la primera sección. Pero a partir de ahí, la suerte se volvió totalmente adversa para Cima, que empezó a notar como bajaba el rendimiento de su EVO X, sin que se pudiese dar con una solución definitiva para el mismo pese a todos los esfuerzos realizados por los mecánicos del equipo para tratar de solucionar el problema. Los 'duendes de la electrónica' le jugaban una mala pasada a Fran que, pese a no contar con toda la potencia que habitualmente desarrolla el Mitsubishi N+, no se rendía, y aunque iba cediendo posiciones, continuaba atacando al máximo para mantenerse lo más cerca posible de las posiciones de cabeza.
Fran inició el rallye de forma espectacular, con un tercer mejor crono en Villaviciosa-Colunga y un fantástico segundo scratch en Nava que le situaban en el tercer puesto absoluto al final de la primera sección. Pero a partir de ahí, la suerte se volvió totalmente adversa para Cima, que empezó a notar como bajaba el rendimiento de su EVO X, sin que se pudiese dar con una solución definitiva para el mismo pese a todos los esfuerzos realizados por los mecánicos del equipo para tratar de solucionar el problema. Los 'duendes de la electrónica' le jugaban una mala pasada a Fran que, pese a no contar con toda la potencia que habitualmente desarrolla el Mitsubishi N+, no se rendía, y aunque iba cediendo posiciones, continuaba atacando al máximo para mantenerse lo más cerca posible de las posiciones de cabez
