A estas alturas ya todos sabemos como ha sido el desenlace de la ultima jornada en el Rallye de Jordania,donde Citroen y Ford han llevado a cabo sus diversas estrategias para favorecer los intereses de Loeb y Latvala respectivamente.
Para ello ya se han escuchado algunas voces,la de Loeb entre ellas,de como poner fin a estas estrategias que ensucian un poco el espiritu de competicion del WRC.
Para muchos de ellos la clave estaria en hacer una sesion de calificacion en el shakedown,es decir,programar un shakedown con cuatro pasadas obligatorias,saliendo por orden de la clasificacion del mundia.,Tres de ellas estarian destinadas para limpiar la pista y hacer los ajustes de los distintos reglajes,y la ultima para marcar el mejor tiempo.Esto daria al mejor clasificado el derecho a elegir su posicion de salida del dia siguiente,ademas de hacer el shakedown mas interesante de lo que es actualmente.
Pero ademas,el lider final de cada dia tambien tendria derecho a elegir su posicion de salida del dia siguiente,premiando asi al piloto mas rapido en cada jornada.
Veremos en que queda todo esto,pero alguna decision se deberia tomar al respecto,ya que para el espectaculo y para los aficionados,no es bonito ver como a medida que avanzan los tramos de cada jornada,el ritmo de los hombres de cabeza va disminuyendo para salir lo mas atrasado posible el dia siguiente,o que el orden de salida del dia anterior no se corresponda en nada con el que se ve en carrera,como sucedio en Jordania,ya que los que esperaban a Loeb y Latvala en el primer tramo del sabado,han tenido que ver a Ogier e Hirvonen de buenas a primeras.