El antiguo 1000 Lagos es uno de los rallyes míticos del calendario del WRC, con unos tramos de ensueño que despiertan no poco fervor entre participantes y aficionados. Para su edición número 61, la octava prueba del certamen constará únicamente de dos etapas, aunque se competirá desde el jueves hasta el sábado, estando la primera de ellas dividida en dos jornadas.
Con un formato similar al que ya se realizó el año pasado, se ha optado por repetirlo dado el éxito obtenido en 2010, aunque incrementando media jornada con el primer bucle del jueves que estará compuesto por tres tramos y 39 km cronometrados, los cuales servirán de aperitivo inicial y con especiales ya conocidas de ediciones anteriores, aunque para muchos Laukaa es una novedad pues se realizó por última vez en 2006.
La continuación de la primera etapa será realmente dura, desplazándose los participantes a la zona de Lathi con ocho tramos a recorrer de los cuales siete son diferentes, completando un total de 134 km de velocidad en una exigente jornada a lo largo del viernes, que se iniciará al amanecer y que terminará con la última asistencia ya casi en horario nocturno. De este modo, es casi seguro que las dificultades se incrementarán al no poder rectificar en una teórica segunda pasada. De antemano, casi se podría calificar y pronosticar que esta puede ser la sección decisiva de la carrera. Además, todos los tramos son nuevos, situados al sur de la base del rallye instalada en Jyväskylä junto a los alrededores del lago Päijänne, que acogerán algunas especiales que los más veteranos recordarán de la década de los ’80, contando también con la cercanía a la capital del país nórdico, ya que Helsinki solo dista unos 80 km de esta zona.
La segunda etapa, que comprende toda la jornada del sábado con similar horario al reflejado el día anterior, ya se puede considerar algo más normal, pues se disputan cinco tramos diferentes a doble pasada, añadiendo al final el Power Stage, por lo que serán 11 especiales que totalizan 140 km contra el crono, habiéndose realizado la mayoría de ellas ya el año pasado, por lo que aquí sí habrá opción de subsanar posibles errores e incluso para recuperarse de los cometidos durante el viernes.
No cabe duda de que todo el recorrido, con un total de 314 km de velocidad, supone una gran exigencia para los pilotos, además de la novedad de terminar el sábado a media tarde, lo cual garantiza una buena cobertura televisiva en el Power Stage. Recordamos también que en España es una hora menos que en Finlandia, lo que habrá que tener en cuenta según los horarios que figuran a continuación.
Rally Finlandia 2011 – Recorrido
Jueves, 28 de julio de 2011 – Día 1
Salida desde Jyväskylä/Paviljonki - 16:00
TC1 Lankamaa (23,76 km) - 17:13
TC2 Laukaa (11,79 km) - 18:16
TC3 Laajavuori (4,19 km) - 20:00
Asistencia A (Paviljonki) – 20:30
Viernes, 29 de julio de 2011 – Día 1 (continuación)
Asistencia B (Paviljonki) - 7:30
TC4 Hassi (20,35 km) - 9:00
TC5 Evo (8,90 km) - 11:03
TC6 Hyväneula (29,90 km) - 11:53
Asistencia C (Lahti) – 13:51
TC7 Koukunmaa (13,68 km) - 14:59
TC8 Koivukehä (17,80 km) - 15:37
TC9 Hyväneula (29,90 km) - 16:20
TC10 Jokimaa (2,00 km) - 18:00
TC11 Mynnilä (12,07 km) - 19:46
Asistencia D (Paviljonki) - 21:26
Sábado, 30 de julio de 2011 – Día 2
Asistencia E (Paviljonki) - 7:00
TC12 Leustu (21,35 km) – 7:58
TC13 Surkee (14,66 km) - 9:00
TC14 Urria (12,75 km) - 9:55R
TC15 Jukojärvi (14,32 km) - 10:58
TC16 Isojärvi (14,85 km) - 11:23
Asistencia F (Paviljonki) – 12:42
TC17 Leustu (21,35 km) - 13:55
TC18 Surkee (14,66 km) - 14:57
TC19 Urria (12,75 km) - 15:52
TC20 Jukojärvi (14,32 km) - 16:55
TC21 Isojärvi (24,85 km) - 17:20
TC22 Laajavuori (Power Stage) (4,19 km ) - 19:11
Asistencia G (Paviljonki) – 20:06
Podio final en Jyväskylä/Paviljonki - 21:00
