Fran Cima dio en Llanes un paso prácticamente decisivo para lograr el título en la Copa de España de Grupo N y en la EVO CUP tras lograr, junto a su copiloto Pablo González, la primera plaza del monomarca de Mitsubishi en la octava prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
El Villa de Llanes supuso para Cima otro de esos rallyes en los que lo importante no es sólo atacar sino, sobre todo, ser capaz de sufrir y sobreponerse a los problemas para lograr estar en la meta. El piloto ovetense salía al segundo rallye asturiano del nacional 2010 con las ideas muy claras y la mente puesta en sus objetivos de lograr el máximo de puntos en el grupo N y la EVO CUP, clasificaciones que lideraba tras la disputa de los siete primeros rallyes de la temporada.
En los tramos de la mañana, Fran mantenía un ritmo lo suficientemente alto como para ser segundo en el monomarca de Mitsubishi y tercero del grupo N, situándose además en la octava plaza de la general. Pero al final del segundo bucle ya empezaba a sufrir problemas con la electrónica de su EVO X que se agravaban en los primeros tramos de la tarde. Tras perder más de cinco minutos en el primer paso por Nueva-Labra, Cima caía hasta la décima posición scratch, perdiendo un puesto tanto en la EVO CUP como el grupo N.
Después de cambiar la centralita electrónica en la última asistencia, el rendimiento del EVO mejoraba algo, y aunque no era ni mucho menos perfecto en el bucle final, Cima ponía el resto para lograr el objetivo de llevarlo a meta, lo que hacía en la novena posición absoluta, logrando incluso la primera posición en la EVO CUP al ser penalizado Franciasco Javier España.
Con los puntos de este primer puesto, Fran aumenta su ventaja al frente de la monomarca de Mitsubishi cuando restan solamente dos rallyes, con un total de 20 puntos en juego.
n.pel rendimiento del EVO mejoraba algo, y aunque no era ni mucho menos perfecto en el bucle final, Cima ponía el resto para lograr su objetivo de llevarlo a la meta, lo que hacía en la novena posición absoluta, acabando finalmente por lograr incluso la primera plaza en la EVO CUP al ser penalizado Francisco Javier España, que le precedía en los tiempos tras el último tramo. Con los puntos de este primer puesto, Fran aumenta su ventaja al frente del monomarca de Mitsubishi, en el que distancia en 17 a su más inmediato perseguidor, Rubén Gracia, cuando restan sólo dos rallyes con un total de 20 puntos en juego, por lo que una sexta plaza en cualquiera de las dos pruebas que restan le aseguraría el
Después de un cambio de centralita electrónica en la última asistencia, el rendimiento del EVO mejoraba algo, y aunque no era ni mucho menos perfecto en el bucle final, Cima ponía el resto para lograr su objetivo de llevarlo a la meta, lo que hacía en la novena posición absoluta, acabando finalmente por lograr incluso la primera plaza en la EVO CUP al ser penalizado Francisco Javier España, que le precedía en los tiempos tras el último tramo. Con los puntos de este primer puesto, Fran aumenta su ventaja al frente del monomarca de Mitsubishi, en el que distancia en 17 a su más inmediato perseguidor, Rubén Gracia, cuando restan sólo dos rallyes con un total de 20 puntos en juego, por lo que una sexta plaza en cualquiera de las dos pruebas que restan le aseguraría el título.
Después de un cambio de centralita electrónica en la última asistencia, el rendimiento del EVO mejoraba algo, y aunque no era ni mucho menos perfecto en el bucle final, Cima ponía el resto para lograr su objetivo de llevarlo a la meta, lo que hacía en la novena posición absoluta, acabando finalmente por lograr incluso la primera plaza en la EVO CUP al ser penalizado Francisco Javier España, que le precedía en los tiempos tras el último tramo. Con los puntos de este primer puesto, Fran aumenta su ventaja al frente del monomarca de Mitsubishi, en el que distancia en 17 a su más inmediato perseguidor, Rubén Gracia, cuando restan sólo dos rallyes con un total de 20 puntos en juego, por lo que una sexta plaza en cualquiera de las dos pruebas que restan le aseguraría el título.
Después de un cambio de centralita electrónica en la última asistencia, el rendimiento del EVO mejoraba algo, y aunque no era ni mucho menos perfecto en el bucle final, Cima ponía el resto para lograr su objetivo de llevarlo a la meta, lo que hacía en la novena posición absoluta, acabando finalmente por lograr incluso la primera plaza en la EVO CUP al ser penalizado Francisco Javier España, que le precedía en los tiempos tras el último tramo. Con los puntos de este primer puesto, Fran aumenta su ventaja al frente del monomarca de Mitsubishi, en el que distancia en 17 a su más inmediato perseguidor, Rubén Gracia, cuando restan sólo dos rallyes con un total de 20 puntos en juego, por lo que una sexta plaza en cualquiera de las dos pruebas que restan le aseguraría el título.
