Fiel a su tradición de pruebas de asfalto duras donde las haya, el ADAC ha preparado un itinerario para la próxima edición del Rallye de Alemania realmente difícil, con tramos largos y pocas asistencias intermedias, que unido al posible calor, pueden hacer de esta una edición con problemas para los pilotos menos preparados.  

                        

Los que tenemos en la mente las victorias del Subaru Impreza en el Mundial de Rallyes, automáticamente asociamos este modelo con su versión más deportiva, el WRX STI, la variante que mejor conserva el espíritu deportivo de la firma japonesa.

                        

MINI, con su piloto Kris Meeke, quería estar presente en el Rallye de Estonia como prepareción para el Rallye de Finlandia, pero tras el leve accidente sufrido por el propio Meeke durante los test realizados de cara a la cita finlandesa, la marca ha decidido cancelar su participación en el rallye báltico.

                        

Otra marca en el Mundial. Tras el regreso de Mini y el anuncio de que Volkswagen desembarcará en 2013, ahora Hyundai también prepara su regreso. Tras haber valorado otras opciones como las 24 Horas de Le Mans e incluso la F-1, la firma coreana se ha decidido por los tramos cronometrados, en los que ya estuvo compitiendo con el Coupé y el Accent.

                  

Petter Solberg además de ser un grandísimo piloto, siempre es una fuente inagotable de rumores. Y digo rumores porque, aunque no hay nada seguro, empieza a sonar con fuerza el nombre del piloto noruego para subirse al nuevo POLO-R WRC de Volkswagen en su regreso al Mundial.