El equipo, gestionado por Hyundai Motorsport desde su fábrica de Alzenau, a unos 225 km del parque de asistencia del Rally de Alemania en Trier, cuenta con una existencia de sólo 18 meses, de manera que el resultado de hoy es aún más dramático.
El equipo, gestionado por Hyundai Motorsport desde su fábrica de Alzenau, a unos 225 km del parque de asistencia del Rally de Alemania en Trier, cuenta con una existencia de sólo 18 meses, de manera que el resultado de hoy es aún más dramático.

Este fin de semana quedará en el recuerdo para el ACSM Rallye Team. Ante importantes citas, dos de sus equipos tenían mucho en juego tanto en el Rallye de Ferrol, del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, como en el Rallye ADAC de Alemania del Campeonato del Mundo. Y los resultados han sido los esperados, cumpliendo con creces los objetivos marcados.

Hyundai Motorsport ha obtenido un extraordinario doblete en el Rallye de Alemania, que ha concluido con los dos i20 WRC de Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul y de Dani Sordo-Marc Martí, en las dos primeras posiciones respectivas de la carrera. Este resultado es de una enorme importancia para el equipo coreano y para el propio WRC.

El líder Latvala se ha salido contra unos viñedos en el kilómetro 14 del primer tramo del día, Dhrontal de 18.03 kilómetros. Su coche ha quedado atrapado y ha sido imposible regresar a la pista.

Tras una jornada en la que las condiciones climatológicas cambiantes han sido protagonistas, Dani Sordo y Marc Martí marchan en cuarta posición en el Rallye de Alemania.

El finlandés ha ganado cinco de los seis tramos contra el crono disputados hoy, que han estado marcados por la lluvia y el barro, y ha aumentado su ventaja hasta los 56.6 segundos a falta de las cuatro especiales de mañana. Kris Meeke se ha defendido del ataque de Thierry Neuville en la pelea por la segunda plaza y tiene 4.3 segundos de renta con su Citroën DS3 WRC.
El itinerario del viernes constaba de una vuelta de repetición de tres etapas (SS1/4 Sauertal 14,14 km, SS2/5 Waxweiler 16,40 km y SS3/6 Moselland 21,02 km) con los pilotos haciendo frente a la primera prueba sobre asfalto propiamente dicha de la temporada.

Necesitan una actuación perfecta para poder mantener sus opciones al título del Drive DMack Fiesta Trophy y lo están haciendo. Los canarios están al mando de este trofeo en la penúltima prueba de la temporada con una ventaja de 50’’ y sumando cuatro de los seis scratch que se han disputado. Aún quedan dos etapas más.