Siguen sin parar los rumores que rodean a la nueva reglamentación de 2027.
Según el periodista Olivier de Wilde hay hasta nueve equipos más o menos interesados en las nuevas reglamentaciones que revolucionaran el Mundial de Rallyes en 2027.
Lo cierto es que el único constructor que ha confirmado que está trabajando ya en ello es Toyota, que se dice que ya tienen acabado el primer coche.
En esta información también se habla de Skoda, que está trabajando sobre un coche con nuevas especificaciones. Por su parte tanto Hyundai como Stellantis con Lancia, tienen objetivos más a largo plazo. Su idea podría ser competir en 2027 con una evolución de los Rally2 que tienen, para en 2028 si apostar 100% por las nuevas reglas.
Por su parte M-Sport parecería una utopía que no estuviera interesada en un reglamento que de principio se adapta perfectamente a su filosofía. Coche más baratos y en manos de pilotos privados a los que alquilar o vender, que en los últimos años ha sido el punto fuerte de la estructura de Cumbría. Nosotros apostamos a que el equipo de Malcom Wilson, si estará en el inicio del Rallye Montecarlo con un coche nuevo.
Proyectos como la posible vuelta de Subaru o la asociación de Prodrive junto a Dacia u otra marca del grupo Renault son de momento simplemente rumores.
Un equipo español, quien puede ser?
Sin duda esta es una noticia que cambiaría todo en el panorama nacional. De momento no conocemos el nombre del equipo interesado, pero el principal candidato sería Teo Martín Motorsport. El equipo madrileño con todo el MSI detrás tendría una oportunidad muy buena para dar un paso más en el Mundial de Rallyes. Nos imaginamos que sería de la mano de Toyota, aunque con Teo a la cabeza, todo es posible. Otra opción pasaría por RMC, que podría fabricar sus propios coches como hace con los N5 en los que está especializado, aunque la estructura de Roberto Méndez lleva años alejada del WRC. Interesante cuanto menos.
Borja Romero.
