En una segunda etapa marcada por un dominio absoluto de los Citroën, Sébastien Ogier es el nuevo líder en Argentina tras superar a Jari-Matti Latvala, que con problemas en la suspensión de su Ford tenía que abandonar en la penúltima especial.
Jari-Matti Latvala es el nuevo líder en Argentina tras los seis tramos disputados en la primera jornada que continuaba hoy después de la apertura ayer con la Súper Especial de Villa Carlos Paz.
Sebastien Loeb quiere ganar el Rallye de Argentina por sexta vez en su carrera y no podía empezar de mejor forma con su Citroën DS3 WRC, ya que ha sido el más rápido en la primera especial, Carlos Paz.
Pilotando el Citroen DS3 WRC, el francés de 27 años ha completado la especial de 6.23 kilómetros en 4m42.1s, siendo ocho décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo, el siete veces campeón del mundo Sebastien Loeb.
Primero ha sido MINI, posteriormente Volskwagen y ahora parece ser que Abarth quiere regresar al WRC en 2013. Este es el rumor que ha tomado fuerza en las últimas horas y que sin duda sería una estupenda noticia para los amantes a los rallyes, ya que serían cinco las marcas que formarían la parrilla del WRC en 2013.
La irrupción de MINI en el WRC parece que va ganando adeptos, ya que después de Armindo Araujo y Daniel Oliveira, con sendos MINI privados, ahora el piloto alemán Alexander Bengue tomará la salida en las tres pruebas de asfalto del WRC a bordo de uno de los coches de Prodrive.
Infortunio.Esa es la palabra que define a la perfección la trayectoria de Cándido y su piloto, el asturiano José Antonio Suárez "Cohete", en las dos primeras citas de la WRC Academy, Campeonato monomarca que se disputa este año en el WRC a bordo de los Ford Fiesta R2 de M-Sport.
Exceptuando a Armin Schwarz, que sólo ganó una prueba mundial en Catalunya en 1991, Alemania no ha vuelto a tener un piloto de referencia desde Rohrl, quien se proclamó campeón del mundo en 1980 y 1982 tras 14 victorias.
La fragilidad de los Ford Fiesta R2 de la WRC Academy quedó definitivamente en evidencia en la segunda cita del campeonato, el rallye de Italia-Cerdeña. Ocho roturas de carter en la misma curva de la cuarta especial diezmaron el contingente de equipos participan en el nuevo certamen para jóvenes pilotos de la FIA. Entre las víctimas estuvo el Fiesta de José Antonio Suárez y Cándido Carrera, que se vieron obligados a abandonar tras haber podido disputar sólo tres tramos en su segunda participación mundialista de la temporada 2011.
